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Se denomina motor de combustión a un motor capaz de transformar en
movimiento la energía proveniente de la combustión de sustancias adecuadas,
denominadas combustibles. Cuando la combustión se produce dentro de un recinto
cerrado se denominan motores de
combustión interna, normalmente utilizados en automóviles, motos, etcétera.
También existen motores de combustión externa, que son los que mueven los
aviones jet, de propulsión a chorro, a reacción, o más vulgarmente llamados
"reactores". Motor de 4 tiempos:
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Admisión. Entran el aire y el combustible mezclados.
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Compresión. La mezcla es comprimida por el pistón y encendida.
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Explosión. El combustible encendido se expande empujando el pistón hacia
abajo.
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Expulsión. Los gases de desecho de la combustión son expulsadosEn los de
combustión interna tanto de ciclo Otto (cuatro tiempos) como en los de dos
tiempos la explosión/inflamación se produce dentro de un recinto cerrado,
denominado cámara de combustión, que tiene una parte móvil (en los motores más
comunes se trata del pistón) que se desplaza dentro del cilindro con un
movimiento lineal (como si fuera una bala dentro del cañón). El pistón está
unido a un mecanismo de biela-cigüeñal para trasformar el movimiento lineal en
giratorio. En estos motores el aire y el combustible pueden venir mezclados
desde el exterior, o bien puede entrar sólo aire y producirse la mezcla dentro
de la propia cámara de combustión, a este tipo se le conoce como inyección
directa.
Los motores de combustión externa se aprovechan también de la expansión de los
gases generados por la inflamación del combustible; éste puede ser sólido (como
un simple cohete de ferias, o como los que se utilizan para poner en órbita
satélites), líquido (como los "reactores") y gaseoso (turbinas de gas en las
centrales térmicas, o como los que se utilizan para los transbordadores
espaciales). Los motores de combustible sólido (como por ejemplo pólvora negra)
al encenderse el chorro de gases en expansión sale a través de la tobera, de
manera que por el principio de acción-reacción se obtendrá un empuje en sentido
contrario. Los que ponen en órbita transbordadores, satélites, etc, llevan el
combustible y el comburente (el aire en el caso de los coches, oxígeno a presión
en este caso) en tanques separados, ambos se mezclarán en la cámara de
combustión, y saldrán al exterior a través de la tobera.
Los motores de las centrales térmicas y los aviones son básicamente dos turbinas
montadas sobre el mismo eje; la primera, al girar, centrifuga el aire enviándolo
a presión a la cámara de combustión donde se encuentra el inyector y el
encendedor; el primero se encarga de introducir el combustible lo más
pulverizado y dispersado posible, y el segundo se encargara de iniciar la
combustión. Al inflamarse la mezcla, esta se expande, siguiendo su camino hacia
la segunda turbina a la que hará girar al incidir los gases sobre sus álabes
(recordemos que las dos turbinas están unidas, por lo que el giro de ésta hará
entrar más aire impulsado por la primera), y al salir al exterior por la tobera
terminarán de expandirse los gases, generando el impulso en el caso de los
aviones, o moviendo otra turbina unida a un generador eléctrico en el caso de
las centrales térmicas. Un motor de combustión es un tipo de máquina que obtiene
energía macánica directamente de la energía química producida por un combustible
que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor. Se
utilizan motores de combustión interna de cuatro tiempos:
El motor cíclico Otto, cuyo nombre proviene del técnico alemán que lo inventó,
Nikolaus Augusto Otto, es el motor convecional de gasolina que se emplea en
automoción y aeronáutica. El motor diesel, llamado así en honor del ingeniero
alemán Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumir gas
óleo. Se emplea en instalaciones generadoras de energía eléctrica, en sistemas
de propulción naval, en camiones, autobuses y automóviles. Tanto los motores de
Otto como los de Diesel se fabrican en modelos de dos y cuatro tiempos. El motor
rotatorio. La turbina de combustión.
[ Colaborado por: Rosario Garcia como modo de colaboración
para Agendistas.com
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